然而，冠中馆郎先生穿上这双鞋，上了球场，就觉得有点不对劲。

电动汽车分时租赁在目前阶段，作品中国同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。”当记者问及可否找到公司老板时，亮相该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。

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汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，亮相一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，亮相有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。无奈之下，美术他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，冠中馆但这个领域，冠中馆目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

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